5月25日，2026中国环塔国外拉力赛迎来休息日后的首个比赛日——“SS7爱跑·墨玉县沙海老兵赛段”的较量。当作环塔历史上的经典赛段之一，车手们再次潜入塔克拉玛干沙漠土产货，在沙漠地形与砂石路面中伸开是非争夺。

　　本赛段起初位于洛浦县G580阿和公路499公里路牌隔壁，绝顶设在墨玉县塔卡格林管站，独特赛段全长285.87公里。赛说念前段约180公里为高速戈壁路段，中段60公里潜入沙漠区域，终末40公里则追溯砂石路面。该赛段为了缅想“沙海老兵”专诚开导，赛车在广阔河床中沿途向北，在壮阔心仪与重重陷坑之间完成挑战。

　　关于稠密参赛车手而言，这不仅是一条风物绝佳的赛说念，更是一场导航与驾驶手艺的详细矜重。广阔流动沙丘、漫长沙脊线、暗藏锅底坑以及复杂导航点位，令任何一次判断伪善王人可能付出高大代价。

　　经验首个休息日调整后，各支车队普遍还原了致密情景。来自驰越畅通多耐减震器车队的136号车组宋昆/刘元赛后示意，休息日让我方体能获得了充分还原。尽管赛段后半程赛车曾出现断油问题，厌世了七八分钟时候，但合座节拍依然可以。“今上帝淌若沙地路段比较多，开起来很爽。天然难度不低，但清晰比我方意象得还好一些。”宋昆示意，现时赛事已进入后半程，相较此前高速戈壁赛段，后续越来越多的沙漠赛段或将成为追逐收货的弥留契机。

　　与此同期，长城坦克700·K-MAN车队251号车组——达喀尔冠军尼古拉斯·爱德华多·卡维利亚索（Nicolas Eduardo Cavigliasso）与领航员瓦伦蒂娜·佩尔特加里尼（Valentina Pertegarini）陆续保捏苍劲竞争力。尼古拉斯坦言，本赛段的难度显然高于此前部分赛段。“沙丘区域有快要50公里，沙子绝顶松软，我有一次险些陷住无法脱困，但最终顺利开脱窘境。昨天晚上车队技师对赛车进行了大批调整，现时赛车的情景就像全新的一样，这让我越来越有信心陆续上前推动。”

　　比拟收货榜上的争夺，环塔赛场上最令东说念主动容的依旧是车手们关于梦思的坚捏。承德雷锋赛车队117号车手孙昊在赛后线路，6686体育世界杯中国官网首页我方在SS5赛段中遭受腰部压缩性骨折，但依然坚捏完成比赛。“体格受伤详情会有影响，但一进入比赛情景，好像就健忘难熬了。下车之后才会嗅觉出来。”在孙昊看来，撑捏我方坚捏下去的恰是环塔精神。“赛说念再难，惟一有毅力就八成坚捏完赛。我但愿我方八成到手跑到阿克苏，坚捏完资本年的环塔。”

　　摩托车组献艺相识较量

　　摩托车组方面，比赛不异精彩纷呈。新疆八一钢铁车队23号车手比拉力江·依马尔在赛段中遭受摔车事故，锁骨受伤，赛后需进一步巡逻是否存在骨折情况。但这位新疆车手依然展现出执意斗志。“就算简直骨折，我也会陆续完成背面的比赛。”现时，比拉力江仍但愿挤进组别前三的位置，陆续向领奖台发起冲击。

　　尼比赛车队1号车手苏来曼·达古提则迎来了东说念主生另一项弥留时刻——下个月行将升级成为父亲。为了备战环塔，他还是衔接数月参预巡逻与比赛。如今，他将安全完赛视为最弥留的倡导。“我但愿八成平吉祥安完成比赛，且归陪同爱东说念主持睬更生命的到来，把最佳的收货送给孩子当作礼物。”

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　　而新疆八一钢铁车队22号车手阿巴斯·加帕尔则陆续为冠军梦思而奋战。在他看来，赛段前半程节拍可以，但进入“英吾斯塘”赛段后难度顿然栽植。“今天前边跑得很快，中间进入沙漠以后绝顶崩溃。扎克尔还是追上来了，争冠压力照实很大，老车手教化太丰富了。”不外，他并未因此退避。“我还需要陆续巡逻，提高我方的手艺水平。冠军一直是我的倡导。本年拿不到，来岁陆续来，我会一直跑下去。”

　　跟着SS7赛段为止，2026爱跑·中国环塔国外拉力赛清晰进入后半程争夺。接下来，车手们还将陆续潜入塔克拉玛干沙漠土产货6686体育世界杯中国官网首页，理睬愈加复杂的沙丘地形与更严酷的耐力矜重。跟着赛程持续推动，各组别总收货榜的竞争也将愈发是非。